航空发动机及燃气轮机关键部件多为镍基或钴基精密铸造高温合金部件，其深度修复工艺中尺寸恢复的主要方法为熔焊和钎焊，因此，去除部件表面和裂纹内在高温工况下生成的氧化物便成为了深度修复工艺的先决条件。由于国外商品化直接式氟化氢气相清洗技术对于中国的技术限制导致国内现有去除氧化物的技术仍为机械打磨去除氧化物，因此成为了国内航空发动机及燃气轮机关键部件熔焊,钎焊修复技术应用的瓶颈。一种新型间接式氟化氢气相清洗技术的问世成改变国内缺少自主氟化氢气相清洗技术的现状； 新型间接式氟化氢气相清洗技术是一项具国内知识产权的专有技术，从设备设计制造到反应剂耗材及清洗工艺全部实现国产化，填补了国内在这一军民两用特种设备、材料和工艺三方面的技术空白，实现了国内军民两用航空发动机及燃气轮机关键部件维修的技术突破。